汤浅蓄电池NPL150-12 12V150AH规格及参数详细介绍

汤浅蓄电池NPL150-12 12V150AH规格及参数

汤浅蓄电池NPL150-12 12V150AH规格及参数

汤浅蓄电池性能特点:

　　电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；

　　电池气密性好、安全性高、可快速充电；

　　1、安全性能好:汤浅蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

　　2、放电性能好:汤浅蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。

　　3、耐震动性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

　　4、耐冲击性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常

　　汤浅蓄电池产品特点:

　　（1） 粗壮的极板使电池具有***的寿命

　　（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

　　（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

　　（4） 槽盖的热封黏结可以***渗漏

　　（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效***达***，使电解液具有免维护功能

　　（6） UL的认证

　　（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

　　（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

　　（10） 可以以***材料进行地面运输

　　（11） 可以以***材料进行水路运输

　　（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循环使用

1、寿命长。正常使用情况下，系列浮充设计寿命为16年，系列为20年。
2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。
3、容量充足。***蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。
5、密封性能好。能***蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，***、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需***、无需维护。
6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
8、***的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。
10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

隔板 

为了减少蓄电池的内阻和体积，正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路，所以在相邻正负极板间加有绝缘隔板。隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，而且应具有良好的耐酸性和抗碱性。隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料以及浸树脂纸质等。近年来，还有将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质脱落。

汤浅蓄电池应用领域：

备用电源、电信、太阳能系统、电子开关系统

通讯设备：机站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB,无绳电话等

后备电源：UPS,ECR,电脑后备系统，sequence，etc

紧急设备：应急灯，火警盗警，防火闸、主电源
通讯设备：收发器

电力控制机车：采集车，自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等

机械工具启动器：剪草机，hedge trimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇，等等

汤浅蓄电池NPL150-12 12V150AH规格及参数蓄电池回收，难点不在于“要不要”，而是“如何做”。单从回收环节来看，如何平衡车主、车企的利益就是不小难题。从车主角度，换个电池动辄好几万，二手车置换卖不上价，究竟是留车换电池，还是“止损”换新车，令不少车主陷入两难，也降低了主动参与回收的意愿。从车企角度，根据规定，汽车生产企业是电池回收的主体、负有监督责任，但能不能把电池回收回来，主动权却不在自己手中。当然回收电池只步，进一步来看如何实现***梯次利用？如何避免拆卸报废带来的环境污染？把这些问题解决好，方能规避可能出现的风险、化提高资源使用效率对于这些难题，从中央到地方已经开展了不少有益的尝试。2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》提出，到2020年，要建立完善动力蓄电池回收利用体系，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的***示范项目，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。政策大方向早已明确，具体如何做，需要各地因地制宜、探索创新。短期来看，需要通过政策供给，在厘清各个主体回收责任上下功夫，***电池准确地回收到位。长远来看，需要发挥市场主体作用，在销售、回收、再利用、技术研发等全产业链条发力，让电池回收的制度更完善、监管更严密，让市场有活力、车主有动力。