产品特性:免维护 | 是否进口:否 | 产地:广东 |
品牌:汤浅蓄电池 | 型号:NPL180-12 | 化学类型:铅酸蓄电池 |
电压:12V | 订货号:0605 | 货号:0546 |
类型:储能用蓄电池 | 荷电状态:免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构:阀控式密闭蓄电池 |
额定容量:180AH | 外型尺寸:480*170*240mm | 产品认证:CE |
适用范围:UPS蓄电池 | 是否跨境货源:否 |
汤浅蓄电池NPL180-12 12V180AH参数及说明
汤浅蓄电池NPL180-12 12V180AH参数及说明
广东汤浅成立于1996年,是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”(汤浅)NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地,悉数选用日本汤浅最抢先的铅酸蓄电池制造技术,遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。
汤浅蓄电池性能特点
? 无游离酸,电池可倒放90度安全使用。极低的电解液比重,延长寿命。
? 严格的选材及***的制造工艺,使自放电极小。极低的浮充电流,***寿命。
? 密封反应效***。
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不滚动状态,所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能优越由于*过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在最小。5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用***压紧正板活性物质,防落,所以是一种寿命长、经济的电池。
6. 内阻小由于内阻小,大电流放电特性好。
7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
生命的价值在于追求,我们的的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理
:一、设备控制:凡全电脑自动控制的工序(气密性检测、加酸、充电等),务必***参数的有效执行。
二、原料控制:对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。
三、生产过程控制:生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。
四、成品控制:1电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。
五、出货控制:专业检验员对产品从外观到性能逐一番验后方能销售。
汤浅蓄电池
汤浅蓄电池性能特点
? 无游离酸,电池可倒放90度安全使用。极低的电解液比重,延长寿命。
? 严格的选材及***的制造工艺,使自放电极小。极低的浮充电流,***寿命。
? 密封反应效***。
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不滚动状态,所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能优越由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在小。5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用***压紧正板活性物质,防落,所以是一种寿命长、经济的电池。
6. 内阻小由于内阻小,大电流放电特性好。
1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液养活现象,不需要象一般蓄电池那种***和均等充电,维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以正常的操作情况下,即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越:由充电操作失误引起产生过多的气体时,一定程度上可以放出,防止电池的破裂。
4、自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在***小,可以长期保存。
5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅,拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体,可以很好地被吸收,所以正常操作情况下,不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液,同时用***压紧正板活性物质,防止活物质脱落,所以寿命长,另外深放电时也有较长循环寿命,是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小:由于阻小越是大电流放电,特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利,但万一出现这种情况,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
汤浅蓄电池NPL180-12 12V180AH参数及说明对于这些难题,从中央到地方已经开展了不少有益的尝试。2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》提出,到2020年,要建立完善动力蓄电池回收利用体系,建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的***示范项目,研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施。政策大方向早已明确,具体如何做,需要各地因地制宜、探索创新。短期来看,需要通过政策供给,在厘清各个主体回收责任上下功夫,***电池准确地回收到位。长远来看,需要发挥市场主体作用,在销售、回收、再利用、技术研发等全产业链条发力,让电池回收的制度更完善、监管更严密,让市场有活力、车主有动力。
蓄电池回收,既是一个行业发展面临的困境,也是如何提高治理能力的课题。随着新经济、新领域、新业态层出不穷,老问题得到化解,但一些新的挑战也随之而来。不仅仅是新能源汽车,比方说共享经济带来的安全风险和城市管理难题,再比如大数据、人工智能等发展给个人隐私保护带来隐患,应对这些挑战,无不考验治理者的智慧。治理需要不断升级,跟上快速发展的脚步。不断优化管理方式,补齐制度短板,下足“绣花”的功夫,我们才能推动新经济、新业态行稳致远。
党的十九届四中全会提出,必须加强和创新社会治理,完善党委领导、***负责、民主协商、社会协同、公众参与、法治保障、科技支撑的社会治理体系。这启示我们,形成多方参与的合力,是做好新能源汽车电池回收工作的治本之策。从***到行业,从企业到用户,切实履行责任,汇聚市场主体合力,才能不断***发展难题。